分类导航
联系我们

  地址:黑龙江省绥化市北林区新华乡绥兰路6.5公里路南

  传真:0455-8461888

  邮箱:huapiwanli@163

  生产销售部电话:18045589123

  技术部咨询电话:18045589123

  联系人:刘永海

  手机:13354559119


公司简介
当前位置:首页 > 公司简介

   黑龙江省华普万利建筑材料有限公司,是集专业从事高品质沥青混凝土原料生产加工沥青道路施工、工程机械  设备租赁、建筑材料销售为一体的综合型企业。公司以生产专业沥青及沥青混合料为主导产品,兼具沥青混凝土路面施工。生产加工AC系列、SAM系列沥青混合料、改性沥青、乳化沥青、彩色沥青等多种产品。可以为高速公路、一、二、级公路、市政道路、原群、庭院道路工程的建设维修,提供沥青及沥青混合料生产加工、沥青倒路施工、机械设备租赁等服务。

  公司现有在职工35人,管理人员10人,各类技术人员15人。具有多年道路施工经验的工程师,可以为客户全面提供路面设计、施工、养护等多 项技术咨询服务。

  公司拥有LB4000型沥青混合料搅拌机、QXG120型导热油加热设备、RZSP2000型热再生设备、SBSGL15型

  改性沥青设备、RH6型乳化沥青设备。每小时生产成品混合料240-320吨、生产改性沥青15吨,生产乳化沥青6吨。

  公司以“质量第一、用户至上、以诚待人、以信立业”为宗旨,本着“以质量和信誉求生存、以务实和创新求发展”的经营理念,凭借先进的设备、雄厚的技术力量、高起点的专业实验室和现代企业管理模式,不断提高企业文化,更新企业经营策略,加快发展步伐,以优质的服务和良好的信誉努力打造省内一流的专业路面材料生产企业。

  公司员工愿同各界朋友精诚合作,携手共创美好未来!


主页 > 香港六合资料报码现场 >

手握智擎吉利无惧新能源补贴退坡

    发布时间:2019-05-07 21:38

  早前,一则“2019年新能源汽车补贴退坡40%,同时将取消地补”的消息在媒体间疯传。显然,随着新能源汽车的销量节节攀升,政府已经难以继续承担高额的新能源补贴,补贴退坡已经势在必行。但是,补贴退坡后,刚刚有所起步的销量是否也会随着补贴一起退坡呢?

  对此,吉利汽车(杭州湾)研究中心执行副院长兼新能源研究院院长 谢世滨表示:“新能源市场能够经受得住市场补贴退坡的影响,有技术不惧怕竞争。”

  吉利有底气说这样的线日,吉利正式发布了“iNTEC”技术品牌。这项品牌包含了高效动力、人本安全、智能驾驶、健康生态、智能互联五大技术模块,代表了吉利未来的研发走向和建设思路。时隔一年半,延续了这个建设思路,吉利于11月30日在吉利杭州湾研发中心,召开了吉利汽车“智擎”揭秘会活动,揭开了吉利今后在高效动力的方案及规划。

  作为吉利汽车“iNTEC”技术品牌的重要组成部分,“智擎”新能源动力系统涵盖混动、纯电动、替代燃料、氢燃料电池四大技术路径。

  其中,除了现阶段我们熟知的纯电,插电混合,油电混合技术以外,吉利也明确了在未来新能源节能汽车技术上不仅只有纯电动技术的普及,更应该专注于对多种替代能源的引入,以及对高效内燃机技术的不断升级。

  “智擎”作为吉利汽车动力单元的核心技术,在本次活动中,吉利详细展示了其在智擎混动MHEV,PHEV和7DCTH的技术成果。在MHEV技术展示上,吉利着重介绍了现阶段48V电气化的应用成果。

  IHS《全球洞察》提出,截至到2025年,48V混动汽车的市场占有率将占全球轻度混动车市场的95%,几乎将是全球混动汽车总量的一半。中国市场会成为48V弱混技术的主要市场,在2025年中国有望生产超过800万台48弱混车型。

  有别与奔驰、大众、奥迪等品牌这些年来在高端车型上对48V的使用,吉利是全球首个将48V系统大批量应用于B级车型的主机厂。其推出的中国第一款量产48V混动车型博瑞GE MHEV,实现了发动机舒适起动、助力、停机辅助、滑行、改变意图、能量回收、扩展停机等功能,并且整车油耗显著降低,NVH性能也得到提升,此前发动机起动和熄火时的振动也有了明显改善。

  虽然现在纯电动汽车已经成为新能源领域的热点,但是受制于成本、政策、研发周期和消费者驾驶习惯等多重因素,PHEV插电混合动力技术仍然占据着重要的地位。PHEV插电混动技术,重要的是提升燃油动力和电驱动力的耦合性,这也是插电混动技术突破的关键。

  吉利智擎的PHEV混动技术体系下,吉利汽车还与沃尔沃进行合作,围绕燃油动力和电驱动力的耦合这个插电混动关键技术,在1.5TD+7DCT的基础上开创性地自主研发了P2.5架构。相比于较传统的P2架构,P2.5架构动力输出更强,动力衔接也更为顺畅;而相比于P3路线又具备结构紧凑、空间占用率小、空间布局合理等优点。

  “只有脚踏实地地推进自主创新,才能掌握技术的‘话语权’和创新的主导权。”浙江吉利控股集团董事长李书福的这句话,一语道破了吉利多年来专注于核心技术自主研发的初心。吉利作为自主品牌中的佼佼者,一路走来的成绩也是有目共睹,手握核心技术的车企,始终将会牢牢地掌握主动权和话语权。

  早前,一则“2019年新能源汽车补贴退坡40%,同时将取消地补”的消息在媒体间疯传。显然,随着新能源汽车的销量节节攀升,政府已经…[详细]

  作为紧凑级豪华SUV细分市场的“新人”,沃尔沃汽车大中华区销售公司总裁陈立哲表示,“即便全新XC40所处的细分市场竞争非常激烈,但沃尔沃…[详细]

  早前,一则“2019年新能源汽车补贴退坡40%,同时将取消地补”的消息在媒体间疯传。显然,随着新能源汽车的销量节节攀升,政府已经…[详细]

  “不是所有SUV都叫Jeep”,道出了Jeep的梦与远方。 78年以来,Jeep坚守SUV核心技术的本源,并不断保持对产品技术的探索和…[详细]

  观致办公室的墙上贴着“宝能集团使命:发展产业,回报社会”。而具有讽刺意义的是,远在百公里开外的观致汽车常熟工厂,已经连续5个多月停产。 …[详细]

  早前,一则“2019年新能源汽车补贴退坡40%,同时将取消地补”的消息在媒体间疯传。显然,随着新能源汽车的销量节节攀升,政府已经…[详细]